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frenchrider
883 Evo
  
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|  Sujet: recherche proprio XLCR  Mer 6 Fév - 13:58 | |
| Salut à tous,
Pour mener à bien un projet de restau, je souhaite entrer en contact avec un ou plusieurs heureux propriétaires de XLCR 1000 77 ou 78 |
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BIG BORE
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| | Sujet: Re: recherche proprio XLCR Mer 6 Fév - 20:45 | |
| Il y en a 1 en expo dans la concession de Grenoble, jean-jacques le patron en est le proprio
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Jalapenos
883 Evo
 
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| | Sujet: xlcr 77 Ven 7 Mar - 11:27 | |
| | frenchrider a écrit: | Salut à tous,
Pour mener à bien un projet de restau, je souhaite entrer en contact avec un ou plusieurs heureux propriétaires de XLCR 1000 77 ou 78 |
Salut frenchrider, à ta demande voilà une photo de mon xlcr, je réalise que je l'ai pas encore trop shooter pour le moment donc cet été promis je dépoussière le Rolleiflex 1951 de mon paternel pour te faire quelques gros plans !!!!
http://img205.imageshack.us/img205/9279/xlcrxu9.jpg |
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| | Sujet: Re: recherche proprio XLCR Ven 7 Mar - 11:37 | |
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frenchrider
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| | Sujet: Re: recherche proprio XLCR Ven 7 Mar - 12:21 | |
| Jalapenos, merci bcp pour ce cliché !
ça ma prouve que j'ai encore pas mal de boulot !
qu'est-ce que tu penses des freins ?
je te pose cette question car je dois les remplacer (au moins les disques) et on m'a dit que d'origine, c'est juste bon à se faire des frayeurs… |
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Jalapenos
883 Evo
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| | Sujet: Re: recherche proprio XLCR Ven 7 Mar - 13:33 | |
| [quote="frenchrider"]Jalapenos, merci bcp pour ce cliché !
ça ma prouve que j'ai encore pas mal de boulot !
qu'est-ce que tu penses des freins ?
je te pose cette question car je dois les remplacer (au moins les disques) et on m'a dit que d'origine, c'est juste bon à se faire des frayeurs…[/quote
hello ! oui je te confirme les freins sont catastrophiques comme c'était d'ailleur le cas sur bcp d' Harley de ces années la ! de toute façon même si j'adore utiliser cette machine il faut rester objectif c'est comme faire un run sur le dos d'un taureau sauvage....... un moteur plus puissant qu'un 1000 fonte normal, pas de freins, des suspensions pompe à vélo devant et dur comme un rigide à l'arrière, sur revêtement de bonne qualité ça va mais à la moindre bosse tu te fracasse l'estomac contre le reservoir et un carbu d'origine qui te fais de bon retour de flamme en plein dépassement c'est nickel !!!
Mais pourtant ça le fait ..... quand tu pousse le bouton du démareur et que tu entends le sound des pots siamois c'est magique et les sensations en conduisant aussi.
Pour les empreintes des insiqnes je vais voir si je peus t'organiser cela
tu as un produit à me conseiller pour le moulage ?
pour ta dernière question non je ne suis jamais allé dans ce shop en Californie mais si cela devait se faire je te promets de faire une caisse avec un max de pièces pour ce modèle |
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Ayatollah.Indiani
1200 Evo
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Ayatollah.Indiani
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| | Sujet: Re: recherche proprio XLCR Sam 8 Mar - 18:16 | |
| | Jalapenos a écrit: | | hello ! oui je te confirme les freins sont catastrophiques comme c'était d'ailleur le cas sur bcp d' Harley de ces années la ! |
c'est pourtant ce modèle qui avait les meilleurs freins.... après ça dépend à quoi on est habitué 
Mon pote (voir message au-dessus) a monté des GMA.
Ca freine mieux mais ça craint côté restauration (idem pour les "sielncieux").
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Jalapenos
883 Evo
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| | Sujet: Re: recherche proprio XLCR Jeu 13 Mar - 15:47 | |
| | Ayatollah.Indiani a écrit: | | Jalapenos a écrit: | | hello ! oui je te confirme les freins sont catastrophiques comme c'était d'ailleur le cas sur bcp d' Harley de ces années la ! |
c'est pourtant ce modèle qui avait les meilleurs freins.... après ça dépend à quoi on est habitué
Mon pote (voir message au-dessus) a monté des GMA.
Ca freine mieux mais ça craint côté restauration (idem pour les "sielncieux"). |
Ta remarque est tout à fait pertinente Ayatollah! c'est la première HD avec un double disque à l'avant et avant de conduire autre chose que des Shovel ou des iron head je trouvais le freinage tout à suffisant ! mais depuis j'ai fais l'acquisition d'un 1200 S de 1999 et je t'avoue que chaque fois que je remonte sur mes "anciennes" je me fais toujours quelques petites frayeurs sur les premiers kilomètres.
Ensuite à chacun de décider de garder une machine "stock" ou d'améliorer certains points pour utiliser pleinement les qualités moteur de cette moto. |
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