Comment nettoyer circuit frein arrière

Bonjours à tous!
J'ai voulu changer mon liquide de frein arrière de mon Sportster R 2005, donc bien sûr au lieu de regarder dans la rubrique "mécanique" vos conseils, je me rends dans une grande surface et comme préconise la revue technique j' achete de DOT 5

Et là erreur c'est du DOT 5 -1 (à ne pas confondre avec l'anisette)
je commence a purger mon circuit , je m'apperçois que les produits ne sont pas missibles affraid

Ma question est donc la suivante" comment je nettoie mon circuit de frein"
A l 'alcool ?
Souflette ?
Re purge avec DOT 5 ?
J'attends vos conseils pour reparer cett connnneriiieee!!!!!!! Laughing

De plus je vais changer mes plaquettes arrière

Merci à tous !

c'est peut etre pas foutu

d'abord tout demonter et faire tremper les pieces metaliques environ 15 jours dans un detergent puissant ,rincer a l'eau claire puis laisser secher a l'air libre pale

ensuite retirer la rouille qui s'est former avec du papier de verre scratch

pour les joint il faut les bruler pour faire evaporer le mauvais produit , un briquet suffit Evil or Very Mad

ensuite ya plus qu'a remonter et rouler sans soucis affraid

ou alors faire une bonne puge ne pas hesiter a y passer tout le bidon

rouler gentiment et surveiller le freinage et changer les joint au moindre doute
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.quand j'etais petit j'etais un abrutis, maintenant que je suis grand j'suis toujours aussi gland (billy the kick).

Quand on connait la finesse des joints d'un cylindre de frein de roues......je ne me risquerais même pas de les laisser au soleil . Alors les " brûler" au briquet ....! Je pense que tu as voulu dire "chauffer". Mais la finesse des lèvres de ces joints est telle que la chauffe pourrait leur être fatales.

t'es pas le dernier a se faire avoir Wink

tu as de la doc ici ==> http://samourai21.over-blog.com/article-1865010.html
frein AV ici ==> http://samourai21.over-blog.com/article-4130922.html
frein AR ==> http://samourai21.over-blog.com/article-4406119.html
plaquettes ==> http://samourai21.over-blog.com/article-1078747.html
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

Suite à un soucis lors du changement de mes propres plaquettes arrières voici 2 photos qui serviront de complément à l'excellent (comme toujours) tutorial de maître Sam21 (pour les possesseurs de sport post 2004).

Donc:
1/Quand on enfile les plaquettes de frein à l'arrière "à l'aveugle" voilà dans quoi on doit les enclencher (sans l'étrier c'est plus facile à voir mais c moins efficace au freinage Very Happy

)

2/Et LA pièce qui fait ch____r, c'est cette petite "araignée" métallique censée guider les plaquettes et qui n'est que clipsée!!!!! gaffe donc lors du montage, à peine mal mise elle peut permettre le montage des plaquettes et le remontage apparemment normal de l'étrier alors que rien ne fonctionne!

sur un 2004 je ne sais pas , mais en général on gagne du temps à déposer l'étrier ... le netoyage est plus aisé ... cette phase est importante si on ne veux pas que ça frotte en permanence sur le disque a cause de l'ancien dépot de "ferrodo"... , et on se fait moins chier a positionner les plaquettes
avis tout a fait perso

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ho luiiiiiiiiiiii

tu penses que je ne je connais pas toutes les tophes de mon blog

petit

bin regardes bien ... justement on ne peux pas nettoyer scratch

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je ne me permettrai pas maaaiiiiiiiiiiiiiiitre Sam..mais j'ai du mal piger (ce serait pas la première fois)!...tu déconseilles donc de se contenter de faire pivot mais plutôt de bien sortir tout l'étrier...Contrairement à ce que préconise Sport40? (ce que j'ai fait du reste parcequ'au début j'ai suivi scrupuleusement les images....j'avais même descendu le portable de ma femme dans le garage t'imagine!!!!!!!!!!!! Very Happy

)

quand c'est neuf , tout va bien ... je ne dis pas tout dans mes docs ... déjà qu'en général on ne me lit pas ... on ne regarde que mes images

il faut savoir que les étriers de frein de nos bécanes sont dépourvus de clinquants ou ressort de rappel des plaquettes : ce qui fait qu'au fils des km et des années , le dépôt de poussières de "ferrodo" s'installant , les plaquettes coincent et finissent par lécher le disque en permanence ou presque
et puis il faut voir aussi le coté pistons : si jamais nettoyés , fuites assurées car caoutchouc d'étanchéité bouffé
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Salut à tous !
La vidange des freins est faite
le Dot 5-1 fut remplacé par le DOT 5 que préconise la documentation.
Avec le conseil de mon gris en chassant le produit DOT 5-1 , par le DOT 5 par une simple purge .
Plaquettes de frein arrière changés avec l'appui du blog mecanique de SAM
Malgrés tout ! je trouve que mon disque arrière est un peu chaud
Pourtant mon piston propre revient a la main , laissant libres mes plaquettes

A surveiller !!!!

OUF! Alors tout baigne! pig

Mélanger du 5.1 avec du 5 ???????? bounce

Suis pas sur que ca soit bien sécurité cette histoire.
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Les lignes droites, c'est comme les autoroutes.
C'est chiant et ca fait les pneus carré...

LOPET'S CLUB

ba ... LEPINTRE venait de le mettre ce dot5.1 : pas eu le temps d'imprénier les joints ...
perso , j'airais fait pareil
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perso je roule avec du DOT 4 depuis 9ans et si tu regarde mes joint RAS!!
j'ai des pote qui on du DOT 5 et qui ne roule presque jamais avec leur brelle et ben eu ca deconne!!

une moto qui ne roule pas est une moto qui ce deglingue

Salut à tous !
A vrai dire !!!!
A Montpellier ma pédale de frein est molle je purge mes freins avec du DOT 5-1 (pensant mettre du DOT 5) scratch

Rien ne se passe je rentre sur Bordeaux
A Bordeaux je consulte la revue technique et le FORUM ( merci SAM )
je m'appercois que j'ai fait une connnneriiiiiie affraid

Je n'attends pas que le Dimanche et lundi passe je purge le circuit avec du DOT 4 pour limiter la casse!
Le mardi je remplace ce DOT 4 par du DOT 5 , et je change mes plaquettes de frein arrière, de plus je change le liquide de frein avant avec du DOT 5 neuf vu que la bécane a trois ans.
Aujourdhui aprés nettoyage de l'etrier , je constate que mon disque ne chauffe plus , tout est rentré dans l'ordre .
Malgrés tout je suis comme SAM , un petit démontage de l'étrier ne fait pas de mal pour l'ensemble du mécanisme .