Nettoyage des bougies

La question est posée : comment nettoyez-vous vos bougies ?
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Mais si, il y a une justice, puisque les cons ont l'air con.
San Antonio

Vous aviez à choisir entre la guerre et le déshonneur ; vous avez choisi le déshonneur et vous aurez la guerre.
Winston Churchill, Extrait d’une lettre à Chamberlain

avec une brosse NON metallique et un fin tournevis (pour faire sauter la calamine si necessaire).

sinon en général le les changes lol!

vu que je les ai gratos lol!

pourquoi se faire c.... clown

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Pareil Brosse métal, pointe si calamine et un super coup de soufflette en dernier.
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Sans la liberté de blâmer, il n'est point d'éloge flatteur
Beaumarchais

salut !

voir ce lien :

http://club-moto-soulac.com/club_soulacais/mecanique/bougie/La%20panne%20d%20allumage.htm
Wink

eagle A+
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Full Throttle Or Bust !

Je ne nettoie jamais mes bougies.
Tous les 15 000 kms, je les remplace.
Si la carburation est bonnes, les bougies sont nickels !!

comme Beuz carburation nikel !les bougies vont direct a la poubelle apres 15000km!

brosse métalique sur touret pour le culot des bougies et si les bougies sont dans un état catastrophique c'est à dire bonne à jeter: là je brosse le tout en évitant la porcelaine puis réglage de l'écartement et c'est ok jusqu'à la révision suivante Smile

Parfois des bougies neuves peuvent claquer imédiatement c'est pour celà qu'en compétition on utilise des bougies ayant déjà un peu tournées! Je précise ça car il vaut mieu avoir en secours(lors d'un voyage) des bougies que l'on a remplacées lors d'une révision par exemple! (en + ça fait faire des économies Laughing

)

Comment connait-on l'écartement des électrodes de ses bougies ?

c'est en fonction de la marque
là c'st une question pour le docteur mungu :bball: :bball:

pour l'attirer , tu fais le bruit du carbu réglé pas assez riche ou bien la panne carbu quoi. :bball: affraid

pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pioufffff pafffffffffffffffff
bon ça devrait aller lol!

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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

Sur le manuel de l'utilisateur de sa moto ...
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Une tite brosse avec poils en bronze.
L'écartement , je fais comme les vieux : l'epaisseur d'un ongle lol!

L'écartement des bougies ne dépend pas de la marque du fabriquant (de bougies) mais de l' allumage de la moto !!!!

Il est donc directement lié au type de la moto.

Avec les allumages récents, la généralisation de l'écartement autour des 1 mil est de plus en plus fréquents (entre 0.9 et 1.1)

Cela est du à la puissance des allumages électroniques modernes qui permettent des voltages en sortie de bobine plus important.

Cela procure une étincelle plus longue (en arc) pour de meilleurs démarrages et une amélioration du départ du front de flame dans la culasse (moins d'encrassement et de bougies "noyées").

En régle générale quand vous ne savez pas et que vous avez un réglage à faire :

Avant 70, on trouve fréquemment des écartement à 0.5-0.6
Les années 70 à début 90, entre 0.7-0.8 (l'ongle du pouce Wink

)
Millieux des années 90 à aujourd'hui, entre 0.9-1.1

ceci dit, la meilleure méthode reste le livret d'entretien lol!

Comme les bougies sont polivalentes sur plusieurs modèles et plusieures générations, en usine, elles sont pré-réglées à 0.7-0.8.
C'est le cas de la RA8HC qui doit être mise à 1mil pour être montée sur les Sporty, les 1450 et les 1600

Les bougies à écartement spécial sont distinguées par la fin de leur référence : pare exemple BPR5ES-11 veut dire que la bougie à en sortie d'usine un écartement de 1.1 (cette spécificité existe également chez Champion) et en fait, à part ce réglage, les références BPR5ES-11 et BPR5ES sont strictement identiques!!!!!

Pour les motos à allumage électronique qui sont passées en rupteur (ça existe.....) il est préférable de passer de 1.0 à 0.7 pour éviter une usure prématurée des platines et surtout pour avoir une étincelle plus franche.
lol!

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Tain, Mungu, t'en touche un brin !
Merci beaucoup, et question marque, j'ai lu qu'il y a une marque qui claque souvent, mais je ne sais plus laquelle...

Et que penses tu des bougies qui ont une électrode en Y

Est-ce vraiment plus efficace ?

Les bougies: spitfire ou screamin eagle en "V" donnent satisfaction: mais franchement la diférence ne se sent pas et je doute qu'elles aportent une meilleure combustion Question

J'ai monté des "béru": elles ont claquées au démarage Sad

peut être la faute à pas de chance Question

en tout cas les HD me font l'année
c'est bien d'avoir diférents avis d'utilisateurs tant il y a de choix possibles
Wink

ho p'tin
j'ai dû trop amorcer là affraid

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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

J'ai claqué des accels neuves ainsi que des NGK sur des sports, jamais de HD (coup de chance ??) par contre si les screamings n'apportent pas de changements flagrants (à peine sensible sur des moteurs très comprimés) ces bougies que j'utilise sur toutes mes motos ont une longévité étonnante, genre: 30000 km sur le FAT 1550 sans trace d'usure apparente, je les ai changées plus par principe que par nècessité
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LA PEUR N'EVITE PAS LE DANGER

Putain Mungu, ou est ce que tu vas nous chercher tout ca ???? lol!

Va vraiment falloir que tu nous fasses une bible mécanique du sportster (les autres, ben on verra plus tard lol!

)

Sujet: Re: Nettoyage des bougies Ven 5 Oct 2007 - 20:57

Mungu a tout bien dit là, rien a ajouter, là je roule en champion sur mon 1340 à allumage à rupteurs(vis platiné) écartement 0.7 logique et tout bon, petite astuce quand on contrôle l'allumage en ayant déposé les 2 bougies puis inséré chaque antiparasites, il faut mettre à la masse les dites bougies: sur les culasses et en actionnant le démareur ou le kick l'étincelle jaillissant entre chacune des électrodes des bougies doit être de couleur bleu signe que c'est tout bon et que l'allumage sera optimumu sinon revoir écartement des électrodes de bougies, l'état et bien entendu les connectiques ainsi que l'état et le réglage de l'allumage. Elémentaire, simple rappel pour beaucoup mais bon à savoir pour un bleu qui n'en sera plus un Laughing

Sujet: Re: Nettoyage des bougies Ven 28 Mar 2008 - 19:47

Et bien sur mon shovel ou sur le 1200 de ma femme je les changes sur une vidange sur deux un coup oui un coup non pour le prix que ça coute!!
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La vie est courte, penser à vivre l'instant présent...............

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