Montage amortos de RK sur sportster

Salut à tous.
Je reviens sur les références des valves de gonflage :
les Push-in fittings 54320-97 sont, il me semble, les raccords des tubes sur les amortos, et doivent être couplés à l'ensemble tube, T, valve réf 54536.02A.
Moi je ne veux pas de cet ensemble, je voudrais simplement deux valves indépendantes, une sur chaque amorto.
Connaissez-vous la référence de ces pièces ?

la ref !!! j'ai pas mais je pense que tu peux trouver des valves chez ton gris ou chez ton concess
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

Ben non,
Les seules références connues chez Harley sont celles de la ligne complète et des deux raccords.
Pas moyen de trouver des valves indépendantes.
Et pour trouver des valves adaptables dans le commerce, j'ai pas encore réussi.

Si certains ont monté des valves séparées, je suis preneur du tuyau parceque vraiment, j'aurais jamais cru que ça puisse être aussi dur à trouver.

si c'est au pas EU , demandes chez fournales : ils en ont
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

C'est du pas conique NPT 1/8" (pas anglo-américain donc).

j'ai regardé la photo des valves Fournales sur le catalogue Zodiac, ça n'a pas l'air d'être la bonne dimension (le filetage est plus gros), mais je vais vérifier chez Fournales.

Je ne peux pas t'aider pour cela. J'ai opté pour les tyaux et le T.
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POUR MOI??? EUHHH UNE HARLEY, SINON RIEN....MERCI

Deux infos :
1) J'ai trouvé des valves sur E-Bay US, un peu longues (3/4" de longueur totale hors de l'amortisseur) mais impeccable. Le mec est sérieux, et pas cher (2,5$ la valve). Livraison en une grosse semaine pour environ 3 à 10$ selon le nombre de valves. :

Schrader tire valve stem brass 1/8 NPT with cap & core (#360011366134)

Attention, c'est sur e-bay us, mais pas sur e-bay motors

2) j'ai essayé plussieur pressions sur le Sportster, à mon avis le bon réglage c'est sans pression en solo pour un pilote de 75-80 kg. Bonne nouvelle, pas besoin de valves.

Salut les copains...
Un petit UP pour le post! bounce

J'ai fini par trouver des amortos de RK custom, donc hauteur pile poil par rapport à ce que j'avais mais je me pose quelques questions:
- comme ils ont été pas mal manipulés je ne sais pas combien il reste d'huile dedans, donc pour vider le reste ok je les retourne mais pour remettre de l'huile dedans je n'ai pas les raccords de gonflage, donc je retire la valve rouge? Et sinon ok pour les 320ml d'huile par amorto, mais quel type d'huile et quelle viscosité?
- et sinon, pour changer ces valves par des valves de gonflages indépendantes, quelqu'un a des nouvelles ou un bon plan parce que j'ai du mal à trouver un kit raccord de tuyaux à prix correct...
Merci d'avance! Wink

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- In Roots we Trust -

J'ai rempli les miens avec de l'huile de fourche normale...
Il faut une bonne seringue car l'orifice de remplissage est tout petit...
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ok pour l'huile de fourche, par contre pour la quantité combien mettre, sachant que les amortos custom sont plus cours que ceux du RK standard scratch

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- In Roots we Trust -

salut,
j'ai une paire...d'amortos de FLHT à vendre,(suite a montage d'EMC)
ils ont 28000 kms,bon état,complet avec les raccords:95€+port
si cela interesse quelqu'un:MP
bonne route a tous!!
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Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît...

Ah... tu vend pas le kit de raccord à part, par hasard? Laughing

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- In Roots we Trust -

non désolé...!
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Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît...

Pffff, par contre pour les vidanger faut pas étre pressé....
J'ai retiré la valve et ca fait 3 jours qu'ils ont la tête en bas et maximum 10 cl d'huile recuperé par amorto pale

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- In Roots we Trust -

Y avait peut-être que 10 cl dedans ??

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Mais si, il y a une justice, puisque les cons ont l'air con.
San Antonio

Vous aviez à choisir entre la guerre et le déshonneur ; vous avez choisi le déshonneur et vous aurez la guerre.
Winston Churchill, Extrait d’une lettre à Chamberlain

Tête en bas (d'amortisseurs) les as-tu comprimés pour chasser l'huile.

Même manip que pour les fourches.