Une question que je me posais en m'enfilant pour la nième fois les avenues de Paris:

Qand on passe entre les bagnoles, si quelqu'un déboite au moment ou vous êtes à sa hauteur et vous envoie en l'air, qui a tort vis a vis du code (et des assurances...) ?

(Je vous rassure , pas d'accident aujourd'hui )

Trés bonne question !

D'ailleurs on pourrai poser la même pour la suisse...

C'est clair, c'est toi.
Ca m'est arrivé il y a 6 mois. Je remontais une file de voiture. Une voiture sortant d'une ruelle à droite, elle était à un stop et un mec l'a laissé passer. Il m'a pas vu et Boum §
La bécane a rien eu, je me suis renseigné auprès de mon assurance. Tout pour moi s'il y avait eu des dégats.
Par contre si quelqu'un déboite en changeant de file, c'est lui qui est en tord

Je confirme les propos d'Hdsud.

Tu dois en tout temps tout lieu, maitriser ton véhicule, et le mec en caisse doit signaler son intention de changer de direction (clignotant)

Si tu percutes le mec, tu l'as dans le fi.. car tu aurais dû anticiper sa manoeuvre et lui s'il a pas mis son cligno c'est pareil (50/50), donc vis à vis du code de la route tu ramasses 90 roros sans point (défaut de maitrise du véhicule en raison des circonstances) et lui 90 roros avec 4 points (non changement de direction sans l'avoir indiquer) maintenant tu peux remonter une file de caisses à ... l'arrêt mais pas en roulant et encore en prenant moultes précautions.

Maintenant, tu as le code de la route et le code des assurances, qui sont pas forcément en harmonie, un notamment devant rembourser les dégats et donc pas trop envie de sortir les roros...

Gardez à l'esprit que si vous devez faire un constat à l'amiable, IL FAUT TOUJOURS MATERIALISER L'AXE DE LA ROUTE, même s'il y a pas de ligne ou pointillé pour le marquer réellemetn au sol, vous le faites figurer par des pointillés ce qui marquera votre emplacement sur la chaussée, sinon l'assureur considerera que vous n'étiez pas forcément sur votre axe normal de circulation (même si sur le dessin du constat tu te dessines bien dans ta voie...)

Le remplissage du constat est très important!! je remontais une file a l'arret une caisse a tournée et je l'ai pris de plein fouet! malgrès les dégats (index cassé) j'ai bien noté : axe de la voie, que j'avais mon cligno et la caisse non, j'ai eu gain de cause!

Pour HDSud, je suis surpris que tu ais été jugé responsable/coupable.
Normalement tout véhicule ayant un stop doit s'arrêter pour s'assurer qu'il peut s'engager sans danger (et attendre le temps qu'il faudra).

Par ailleurs, il est toléré de doubler les files de véhicules sous réserve de le faire par la gauche sans empiéter sur la voie de circulation dans l'autre sens.

Par contre, il n'est autorisé de doubler dans une intersection que si elle est balisée par des feux tricolores.

Cà, c'est pour le code de la route.
Pour les assurances, c'est différent.
Si tu remontes une file, tu tapes la voiture sur les 2/3 arrière, ce n'est pas bon.
Si tu tapes dans le tiers avant, tu es moins coupable.
Evidement, il ne faut jamais cocher la case: doublait un véhicule.
Il faut marquer que tu roulais dans le même sens sur une file différente;
Les files sont indépendantesdu nombre de voies. En effet, il y a, en théorie, autant de files qu'il est possible de mettre de véhicules de front.

Mais le mieux, c'est d'éviter le choc.
Et essayer d'avoir des témoins.

En cas de partie adverse pas net, dire qu'on se sent mal, c'est les pompiers + les urgences + la police. C'est mieux qu'un constat amiable quand on est dans son droit.
Mais on perd quelques heures.
Si c'est en allant au boulot : accident de trajet à signaler à l'employeur.

Enfin, s'il y a problème médical, toujours accepter ou essayer d'avoir un arrêt de travail, même au chômage, même en travaillant au black (on pouvait être en recherche d'emploi et ce n'est plus possible temporairement pour cause d'accident). c'est beaucoup mieux pour les indemnisations.

Mais je le réécris, le vraiment mieux, c'est de rester sur ses deux roues.

Juste quelques précisions :

Pour être de la partie (en france), je voulais vous préciser ceci :
Il existe une convention entre assureurs (C IRSA) pour le règlement des sinistres auto.
Cette convention sert à simplifier les échanges, les assureurs se sont basés sur le code de la route mais pas en totalité.
Exemple : je suis en moto et double sur la droite une voiture, celle ci tourne subitement (ou pas, avec cligno ou pas) à droite et je la percute = je ne suis pas responsable en moto car il y a changement de file de la part de l'auto.
La convention entre assureurs ne tient pas compte du code la route qui stipule qu'il est interdit de doubler sur la droite...
Mon seul conseil, avant de remplir son constat amiable est de téléphoner à son assurance (ou au service sinistre, c'est généralement des numéros azur en france) pour savoir quoi mentionner (tout est important sur un consat, un simple tiret sur le dessin, une case cochée ou non peut vous rendre responsable même si vous ne l'êtes pas....).
Sinon dans le doute, attenre (mieux vaut finir sur un 50/50 que sur une responsabilité 100%).

Enfin il est bon de savoir qu'en cas d'application de responsabilité, vous êtes en droit de réclamer les articles du code de la route qui ont été appliqués.
Beaucoup d'assureurs ne s'embettent pas et appliquent les responsabiltés en fonction de la convention, mais celle ci NE PEUT EN AUCUN CAS ETRE OPPOSABLE A L'ASSURE (uniquement le code de la route).... ET il y a quelque fois matière à réclamer.

Pour finir, je vous conseille (très très fortement) de ne pas forcement faire toute confiance aux bleus pour vous remplir un constat, j'en ai vu qui étaient très mal fait, et les assurés pourtant dans leur droit ont finis par être reconnus responsables....