Hello la famille ,
je cherche des toph de moto (de préf street bob)
avec un guidon dragbar de 970mm.

Merci d avance et bonnne semaine

Un Street Bob avec un drag bar, alors qu'il est si beau avec un ape de 40 cm ??

je ne l ai jamais U
avec un ape, mais avec
les manches de brouette
qu il y avait dessus ,
alors j hesite ape ou dragvoila pourquoi se post
A+ Chef oui Chef

Ape

[quote="Al Amical"]

coco294 a écrit:

Hello la famille , je cherche des toph de moto (de préf street bob) avec un guidon dragbar de 970mm. Merci d avance et bonne semaine

970mmm (38") c'est ENORME pour un dragbar !!
2 explications :
- t'as des bras de gibbon
- tu veux rouler couché sur le réservoir

Mon Fat stock c'est 820mm et j'ai les bras bien écartés...



je me tate 870 ou 970
alors si tu as des toph de ton drag avec toi dessus

Pas de ape sur mon Fat, mais le mini-ape d'origine ... pour l'instant.

C'est pas tout à fait un street bob, c'est pas tout à fait un dragbar mais c'est du 102 et c'est très large à piloter...

faut être un albatros pour se servir de ce guidon!

Y a 2 écoles. Comme les Jets et les Sharks, les Drag & Beachbars se comparent aux Apes

Tiens, c'est pas un Street Bob non plus mais y a un beachbar de 97 :




Et ça le fait bien, même avec une passagère qui gigote et 30kg de bagages dans les ruelles corses

Mon prochain guidon (93cm)

Mais c'est un beachbar(pullback 22cm), pas un dragbar.

Pas 93, 94cm comme le mien. Mais quand tu le mesure de bout en bout aux poignées ça fait 97

Salut Coco!

Je roule depuis 2 ans avec un flyer bar de 101cm monté sur mon Night Train. Il a remplacé un hape de 46cm et je trouve que c'est le top! Le flyer bar a un petit retour en arrière et j'y ai ajouté des risers avec un léger pull back. Le dragbar étant totalement doit, si je ne m'abuse, une telle largeur est probablement plus problématique à monter. Des risers avec un gros pullback doivent monter haut et ne sont pas très esthétiques. Enfin, c'est mon avis.

Le gros avantage pour moi entre le drag bar (ou flyer bar) et le hape, c'est que tu es en appui et pas en traction. J'oubliais également, tu peux dépasser les 80 km/h sans jouer le cerf-volant.



Comme son nom l'indique, avec le flyer bar tu as l'impression de voler.... Principal inconvénient, il devient plus difficile de se faufiler entre les voitures

Bon, il faut encore que je précise que je n'ai rien contre le hape que je trouve très esthétique, mais c'est bien son seul point positif

@+

hello vss ,
merci pour la photo et les infos .
Le dragbar n est pas droit mais il a
un petit retour qui je pense rend la
conduite un peu plus agrable.
a+ et bon dimanche

Ps: trop top ton 7

Alut j'avais mis des tofs de ma mienne ici http://swiss-biker.bbconcept.net/t11111-wg-plaque-laterale le guidon était pas le sujet principal...celui que tu vois sur les tofs est le drag qui est d'origine sur le fat bob, si ça peux t'aider...

Tcho Winston ,
merci pour les tofs
2 questions
quelle est la longueur de ton drag
et ou as tu trouvé ton feu arrière.
Merci et a++++++++++

salut coco

Aucune idée pour la largeur du guidon je l'ai jamais mesuré...et comme mon brelon est au chaud pour l'hiver je vais pas pouvoir le faire de suite.
Mais c'est le guidon du fat bob, donc n'importe quel cons te donnera ces dimensions...

Le feu arrière c'est tout simplement celui d'origine..

A++