Hello tout le monde!

Je suis donc tout nouveau sur le forum et tout recent propriétaire d'une Harley. Je compte changer de guidon sur mon 883 de 2001 cet hiver. J'aimerai passer à un peu plus de 80 cm de large et bien sûr comme un peu tout le monde, je dois changer ma durite de frein avant et tant qu'à faire autant mettre une durite aviation...
A priori le banjo du bas a un diametre de 10mm et celui du haut un diametre de 11mm. Je sais cela car j'ai donné un coup de main à un pote pour faire la modif sur son sports. Pour celui du haut il a du acheter un 10 et le percer à 11mm. J'aimerai bien m'éviter cette peine et acheter de suite les bons modèles.
Pour ceux qui ont déjà fais ça, est ce que je pourrais savoir ou vous avez trouvé votre bonheur?

je ne me suis pas fait chier avec du bricolage approximatif (surtout pour les freins!).

J'ai donc acheté tout fait dans la gamme aftermarket Harley


Va voir là : http://www.hmhd.com/webstore/viewprod.asp?PID=brakes&SUBPID=blines&Group=


pour avoir une idée, tu trouveras forcement ton bohneur


Sinon, tu as les durites type avia et les olives, c'est plus économique mais il ne faut pas se louper

Je suis assez bricoleur mais avec les freins je préfère pas bricoler... Touche pas à ça p'tit con!

Je vais jeter un oeil la dessus et je verrai si je trouve ce qu'il me faut.
Merci

C'est vrai qu'il y a pas mal de choses mais la longueur n'est jamais spécifiée. a priori ce sont des durites avec des longueurs pour guidons d'origine.
mungupikipiki, t'as spécifié la longueur à la commande?

+1
perso j 'ai un guidon de 80 et ma durite fait 110 ==> c'est a dire 43 pouces
si c'est une roue a simple disque , cette longueur devrait te convenir ... et je pense même qu'on puisse aller jusqu'a 90 voir 100 en guidon

le plus simple :
vas voir chez Big Jack ( http://www.bigjack-cycle.com/index.asp )
demandes lui par mail ce que ça couterais avec le port

plus moins simple :
tu as des boutiques ici ==> http://samourai21.over-blog.com/article-3086983.html
M&M , jpcycles etc ...

tu télécharges ce fichier : http://www.guernseyharleydavidson.com/pdf/2007/eng_multi_fit_548_749.pdf


et tu vas page 674.
Tu as les valeurs normales et les valeurs +

Va voir là: http://www.harley-mania.co.uk/index.php?manufacturers_id=18&osCsid=87da1980992369dcc525ac855f8cd54b
Très bon prix et pas de risque de douane. Il faut aussi savoir que les durites Harley sont en fait des Goodridges.

pas terrible leur catalogue chez guernseyharleydavidson ... les tophes sont d'une qualité plutôt pauvre

Moi j'ai acheté ma durite de frein avant ici:

http://stores.ebay.fr/Robs-Cycle-Supply_Brakes_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ342400QQftidZ2QQtZkm

Prix: 38,58 € devant la porte ! C'est du Goodridge serti donc gage de qualité.

T'emmerde pas avec des bandjos vissés et de la durite au mètre, c'est un coup à faire une fourche . . .

Pour la longueur tu mesure une fois que tu as ton guidon, tu traduis en pouces et tu commande; 10 jours après c'est chez toi.

Et surtout si tu purge par le bas ne le dis pas à Mungu tu va te faire traiter de faînéant .

Regard ici http://www.fcparts.com/zodiac/Book/Chapter12/index.html et page 23.

C'est de la durit à la longueur que tu veux et tous les raccords de tous diamètres, tous angles et sans le risque des olives. Les raccords sont de type hydraulique.

Merci pour toutes ces doc...

il est clair que je ne compte pas bidouiller ça. Faut que ça soit fait dans les règles de l'art donc je ne suis pas chaud pour faire moi meme une durite avec system d'olives. Je préfère acheter une durite toute faite.
J'ai vu que custom chrom et zodiac font des trucs bien avec durite à longueur et banjo à visser. Je me déciderai et je ommanderai ca dés que j'aurais eu le nouveau dragbar.

Je vous tiendrai au courant

Salut à tous
C'est vrai qu'il faut faire gaffe quand on fabrique soi meme ses durites de frein.
Je les ai faite (avec olive et tout) sur 3 motos sans jamais en avoir foirré une seule...
Ca permet de faire ce que l'on veut (longueur mais aussi couleur de gaine, type de banjo...) et surtout ça coute beaucoup moins cher que celle toutes faites.
J'ai demandé un catalogue chez Goodridge France, puis j'ai commandé tout le matos (durite noire, banjo inox...).
C'est du mécano, il y a rien de particulier (à part un outil qu'il faut acheter).
Pour l'annecdote avant de les faire moi même j'avais acheté chez mon cons une durite Goodridge en remplacement de celle d'origine et elle s'est averrée foireuse!

J'avais déjà appelé Goodridge France et il m'on dit qu'ils ne vendent pas des durites moto au particuliers...

Moi j'ai toujours assemblé mes durites, il n'y a rien là de complexe ni de technique, ça permet de faire exactement la longueur désirée et puis pour beaucoup moins cher en plus, à l'arierre une durite de type aviation ne s'impose pas car c'est difficile à doser ensuite, pour faire simplement beau il est possible de recouvrir(glisser autours) la durite AR d'origine avec un "cache misére de type aviation et ça le fait aussi

je viens d'acheter de la durite au metre chez bigjake cycles et j'en ai eu pour 10€ de durite goodridge pour 1.10m + 2 banjos a olives a 17€+pochette de joint (4) en gros pour 50€
je voudrai demandeé a deuce-34 de quel outil il parle pour le montage

Citation:

C'est du mécano, il y a rien de particulier (à part un outil qu'il faut acheter).

c'est de la pince en V dont tu veux parler ou de quoi d'autres? merci a vous

bye