je crois que je vais quand même poser un boitier pour modifier mon injection... je pense que je vais prendre celui de Zodiac (techlusion tfi) parce que c'est le moins cher, qu'il a l'air simple à régler et que j'enviwage pas de m'inscrire au championnat supersport...

donc 1ere question bâsique :

le boitier, on le laisse sur la bécane ou on fait simplement les réglages et on l'enlève aprés ?

vous inquiétez pas, y en aura d'autres de même tonneau...

bon... pour celle là j'ai la réponse là : http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr?doit=done&url=http://www.techlusion.com/fuelinjection.asp&lp=en_fr



puis





question suivante, pourrais je revenir en arriere si je remet le RK complétement stock ?

jc
prend du power commander

Slt Mick, ça va ?

pourquoi du power commander ?

vais me renseigner...

Il y a quelques semaines, je discutais avec Pete (un membre du forum très peu actif).

Il a un fat boy 2006. Il a mis des pots US percés, un filtre Screaming et un boîtier TFI.

Je cite ses mots.

"A l'accélération, ça n'a plus rien à voir. Le moteur est beaucoup plus vivant, plus puissant et le couple bien plus présent.

En revanche, le boîtier doit être mal réglé car il n'y a plus de frein moteur. L'injection doit continuer à fonctionner quand on coupe les gaz et c'est très désagréable".

Il devait retourner chez son cons mais je ne sais pas ce que ça a donné.

Tu as mis quoi, toi ? un Dynojet comme Mick ?... pas l'air d'être le même prix que le TFi ... du simple au double !

Pete, c'est pas Petecare ?

Au fait, vous en êtes où de vos projets, Cathy et toi ? ...

Non JC , "Pete " , c'est un autre ..
Petecare n 'a pas de boitier ..il a, pour le moment ,juste ouvert les clapets et changé les silencieux sur son Dyna 1584 ...

J'ai une carto flash.

salut jc
le p c 3 programmable a souhait
tu veut ta moto stock tu l enleve

probleme le prix

Salut jc,

Si tu mets un TFI, tu pourrais me faire une copie de la doc, stp ?

Le concess. qui me l'a monté ne la trouve plus...

Merci

yes...

mais chais encore pas ce que je vais faire...

j'avais auparavant un stage 1 avec une simple carto flashée, la différence était déjà flagrante par rapport à la configuration stock.
Depuis que j'ai fait installer un Power Commander III, ça n'a plus rien à voir. Encore plus de couple à bas régime et la montée dans les tours est plus rapide et plus franche. Bref, sans pour autant rechercher à rouler avec une GSXR américaine, l'agrément de conduite est fortement amélioré.
A priori, d'après ce qui se dit sur les forums américains, c'est le Screamin'eagle Race Tuner qui offre le plus de possibilités de réglages. Tout dépend de ce que l'on recherche et de son budget...

Effectivement c'est le Race Tuner de chez Screaming qui est le plus performant...Le PC III de chez Dynojet est interessant, car une foultitude de cartos téléchargeables existent et un site lui est consacré, mais il date...

Le Race Tuner avec un PC portable sur la selle pour les réglagles, c'est un reve devenu réalité !!! De plus si probleme, il sait recuperer les données d'erreur et les afficher, afin qu'on puisse les résoudre.

Evidemment il est pas donné, comme tous les produits Screaming, mais lil faut savoir ce qu'on veut...Le bouillon KUB ne vaut pas un bon pot au feu !

Mais on a choisi de rouler sur des motos à 20 000 €, alors on assume.

Je viens rarement par ici mais je vais te faire profiter de mon mauvais retour d'experience TFI. J'ai changé mes silencieux sur ma dyna pour des SE. Ceux-ci ont eu tendance à pétarader à la deceleration et donc j'avais les bougies blanches. J'ai donc pas eu le choix que de toucher à l'injection. Renseignement pris partout la carto HD rencontre beaucoup de soucis. J'ai donc opter pour un tfi avec un filtre force winder. Dés le debut j'ai eu une interference avec mon compteur qui provocait des oscillement de celui ci et un fonctionnement eratique. Je suis retourné chez le cons. entre temps qui l'a changé en pensant qu'il etait defectueux (le tfi). j'ai toujours le même soucis et il ne trouve pas la solution. je n'ai aucun message d'erreur à l'ecm. C'est donc bien le boitier tfi qui fou la merde. je suis sur que c'est un probleme de masse. QUoi qu'il en soit et 1000€ (tfi pose et filtre) plus tard ma becanne a toujours ce ****** de soucis.

D'ailleurs si certains ont une idée...

Si c'etait a refaire je toucherai a rien. Donc jc si je peux te donner un conseil garde ton blé et profite de ta becanne telle quelle

@ JC

Je crois que tu n'as pas tres bien compris ce que voulais dire par " bouillon Kub"... Les boitiers qui sont faits pour donner des informations differentes à l'ECM sont effectivement nombreux, et c'est bien là le probleme.
Personnellement je deteste les copies et les imitations et je m'adresse toujours au professionnels quand j'ai un probleme que je ne sais pas resoudre.
Power Commander, on connait ,c'est du serieux...Screaming Eagle (Race Fueler et Race Tuner), on connait...TFI ? c'est quoi ??? Ils ont fait quoi avant ? C'est le "bouillon Kub" ou le "Canada Dry" si tu préferes puisque la maison Maggi ne te plais pas.

Quand au débalage d'automobiles et de vehicules à 2 roues je ne te fais pas le mien ...ce serait déplacé.

faite comme vous voulez

pour moi PC III