Comment pratiquez-vous pour changer les câbles des gaz sans tout bousiller ?

A defaut d'expliquer le démontage qui ne pose pas de problèmes particuliers, voici la méthode pour refaire le réglage après le remontage:
1) Visser au maximum les 2 tendeurs sous la poignée après déblocage de leur contre-écrou
2) s'assurer que la direction est bien droite
3) ouvrir les gaz a fond en tournant la poignée
4) tout en maintenant la poignée dans cette position, dévisser le tendeur du cable d'ouverture jusqu'a ce que le secteur vienne en contact avec le bossage du carburateur
5) rebloquer le contre-écrou du tendeur et relacher la poignée
6) braquer la direction a fond
7) dévisser le tendeur de retour jusqu'a ce que la gaine de ce cable n'ait plus de jeu sur le dessus du carbu, agir plusieurs fois sur la poignée de gaz pour être sûr que la commande revient bien à la position repos sinon revisser légèrement le tendeur.
PS: la méthode marche aussi pour les modèles injection

Bien parlé Big Bore, sauf que les injections on s'en fou
faut bien s'amuser un peu

perso , pour l'échange des cables de gaz , je te conseille d'acheter des cables de dérailleur inox (pas le dérailleur , les cables en inox ) pour vélo , et il te faudra aussi acheter 2 petits serres cables
les serres cables vont du coté du carbu bien entendu ...
c'est ce que j'ai fait l'année derniere sur ma bécane et sur celle de mon pote Eric
après tu fais comme le précise BIG BORE

parce que ça se change ces cables là


vous essorez trop la poignée


sinon, comme tout le monde, un cable de derailleur de vélo mais après beaucoup beaucoup de kilomètres



voila ce que c'est de graisser les cables, ça attire la merde, ça devient dur et ça casse

Montre moi tes câbles et je te dirais combien de bornes tu as

Idem samouraïl, cables de dérailleurs, trés solide, je l'huuile de temps en temps et ça roule

j'ai retrouvé quelques tophes prisent a l'époque du montage de mon stage 1
le fameux cable de dérailleur inox acheté chez le revendeur de vailo du coin

et montage sur la bestiole



voilà ... c'est tout con a faire et ça vaux cent sous

Le topic date un peu mais tant pis
Le vendeur de cycles vélos m'a vendu des cables au métre gainé d'une protection en téflon, c'est utilisé pour les dérailleurs de vélos de coursses, c'est vraiment idéal bien qu'un peu cher
Au fait à y être j'en profite d'être sur ce sujet
Mettre 2 cables pour ouvrir un carburateur ça n'est réellement pas une obligation du moment que le ressort de rappel du volet est en bon état, c'est simplement suite à une "législation" de plus qu'un cable de retour a été imposé, à la "limite" OK sur une rampe de carburateurs de sportive 4 pattes mais sur nos twinns le cable de retour est plus une contrainte qu'autre chose sans compter qu'il serait totalement inopérant s'il devait réellement être solicité
Sa guaine n'étant pas bridée ce cable ne peut pas travailler en poussé ce qui est logique Le cable de retour serait "utile" uniquement comme "aide" sur un bike non entretenu
Avec ce que je viens de dire celà devrait faire couler un peu d'encre

+1
le câble de retour est inutile , mais il faut cependant une butée , sinon la poignée fait le tour et le "vrais" câble n'apprécie pas les coudes

Perso je n'ai jamais eu de soucis de cable en utilisant 1 seul cable, il est nécessaire d'ajuster parfaitement la tenssion et de prévoir la gaine et son cable de longueur sufisante ce qui est logique
Avant à l'époque des carburateurs donc encore notre époque pour beaucoup d'entre nous à chaque révision les bons mécanos ne négligeaient pas de lubrifier l'axe du papillon des gazs, c'est pratiquement la seule usure d'un carburateur
C'est donc conseillé et d'autant plus facile aujourd'hui avec un spray de lubrifier l'axe du papillon sur ces 2 portées et aussi lubrifier le ressort de rappel ce qui évitera son oxydation et conservera sa force de rappel

J"ai essayé les câbles vélo ça marche très bien mais avec un seule, dés que j'en mets deux la poignée ne revient plus.
En tous cas depuis que j' ai pété un câble accélérateur, j'ai toujours un câble de rechange.