Bonjour, Malgré avoir changé la capsule de correction d'avance ( qui se trouve entre les 2 cylnindres et qu icoute 62€, j'ai toujours le problème de "trou" à la réaccélération. J'ai regardé aux pipes du carbu pour voir si elles n'étaient pas fendues, démonté/remonté le carbu, contrôlé la hauteur de cuve. Rien à faire. Elle pétrouille à la décélération mais marche bien une fois lancée. Qui pourrai m'aider.Merci

salut t as essayé un reglage carbu j avais le meme probleme et apres un reglage carbu vis de ralenti et richesse ca le fait plus

tu vois si je suis bon en richesse

A mon avis c'est un probleme de reglage carbu...la richesse doit y etre pour quelque chose (mais pas seulement).

a+

je viens d'aller l'esssayer mais çà n'a pas changer grand chose. j'ai fermé un peu la vis ( chaud le moteur) après je l'ai réouvert. Pas beaucoup d'amélioration.Surtout le trou à l'accération qui embête le monde. J'ai démonté le carbu complètement, la pompe de reprise fonctionne bien. je ne comprends pas ce qu'elle a cette garce

+1 reglage carbu ... c'est a dire gicleurs ad-oc

tu as changé le VOES

tu n'as rien changé d'autre ... même pas ton filtre a air pour 1 plus libéré ou bien tes pots ... tu n'as pas libéré tes pots non plus

le VOES a été changé.Par contre je n'ai pas essayé avec l'essence

Tu es trop pauvre : déjà tu dois légèrement dévisser ta vis de richesse jusqu'à que ça ne pétouille plus à la décélération (parfois, même pas un quart de tour suffit).

Si tu es vraiment sur de ton montage VOES, as tu vérifié ta levée d'aiguille et la membrane de dépression qui l'actionne?.

Le symptôme que tu décris peut avoir comme origine un mélange trop pauvre à mi régime ce que l'on règle en général par une levée de l'aiguille (voir dans certains cas son changement par une plus fine).
Pour cela il faut qu'une modification de pièce (filtre, échappement,...) ait eu lieu car ça ne se dérègle pas tout seul...

moi c'est le KEHIN B 83 ( le modèle d'avant)j'ai changé le pointeau parce qu'il fuyait et le problème s'est produit une quinzaine de jour après alors que j'avais roulé.

bon, tu aurais plus le dire plus tôt que c'est celui là, ça évite de perdre du temps

Revérifie ta hauteur de cuve qui est primordiale sur ce type de carbu, si ce n'est pas ton VOES qui n'est pas bien monté....

comme indiqué sur la RTA, j'ai mis 17m//m de hauteur de cuve.J'ai changé le tuyau qui vient du reservoir.Nettoyer le filtre et le robinet.Elle a l'air d'aller un peu mieux , mais comble de malchance, j'ai paumé un bouchon de réservoir.Le droit. Un pote m'en a filé un mais il est trop gros en diamêtre, presque 3m/m.Ou en trouver un , a part chez HD

désolé