Une question: y a t'il parmis vous qui ont laissé la batterie en place pendant la charge?

Pas de débordement de liquide?

J'ai jamais osé et toujours déposé pour la charge de peur d'avoir de l'acide sur le cadre ou ailleurs.

Le trop plein suffirait t'il?

Beuh... les chargeurs ne sont-ils pas munis d'une sécurité anti surcharge ??

Si PP, mais une batterie en charge emet pas mal de gaz, et des bulles!

Je me posais la question si le trop plein était suffisant... j'ai déja eu une batterie qui a claqué mais sur l'établi et bonjour les dégats autour.

Ecoutes, je ne charge pas ma batterie et mon brêlon redémarre au printemps "presque" comme si je l'avais arrêté le jour avant...

Mais le cas échéant, je prendrais la peine de sortir la batterie pour la mettre en charge... chuis p'têtre un peu parano mais "on ne sait jamais" ...

pour moi pas de problémes pour le moment, je branche l'optimate 1 mois sur 2, jamais vu de traces ou autres.
a+
pat

C'est clair qu'avec un chargeur classique ( environ 6 ah ) si tu as une batterie à acide tu risques d'avoir des débrodements par le trop plein. Avec un optimate étant donné que tu est en charge lente il n'y a pas ce risque.
L'ideal pour nos brelons, c'est quand meme les batteries séches

L'ai fait qu'un hiver sur ma jappie. J'avais sorti la batterie, mais RAS...

Optimate 3 ....(j'habite just'en en bas d'une côte).......
jamais de starter.toujours..1/4 de tour ....(sauf un matin ou j'ai oublié d'ouvrir le robinet !!!!tu te souviens, JC !!!! )...

YES ! mais on avait des circonstances atténuantes, à défauts d'être atténuées...

ça, c'est un truc qui serait jamais arrivé à C..h !

charge lente = aucun risque meme si tu laisses 2 mois. Le chargeur fera office de rupteur.
De toute façon, les batteries sont théoriquement au gel, donc ca doit pas couler

Les motos neuves sont-elles livrées avec des batteries au gel ?

Et si oui, depuis quelle année ?

Merci.

moi l'optimate branché quasi en permanence quand il fait vraiment froid et pas de glop glop non plus

je pense pas qu'il y ai des risques

Bonsoir,
Avec l'optimate : pas de problème.
Il maintient la charge de la batterie en ne débitant que 0,6 A
De plus de temps en temps il arrête la charge de la batterie pdt une 1/2 heure pour vérifier celle-ci (période TEST : voyant orange)
Enfin il reprend la charge si tout est OK (voyant vert).
A+

le chargeur ne débite pas toujours.....il maintient la tension de la batterie en floating, et charge de temps a autres....

cette tension de floating pemet a la batterie de restée chargée

je lis tous vos post et j'ai une petite question con
avez -vous un truc pour enlever la batterie d'un 883 R de 2005 sans trop se faire c....
c'est la galere sur les nouveaux modeles non ?
merci de vos reponses
A+

Faut commencer par démonter le moins qui se trouve dérière le démarreur, puis le plus sur la batterie.
Le jeu consiste à sortir la batterie avec le fil moins accroché.
Le mieux, tu la laisses en place

Ben non pas sur le mien, enlever la masse (j'ai mis un papillon), le cache et elle la sortir afin d'enlever le+. Montre en main 5 minutes pas plus.

Ce qui devait arriver arriva... 10 jours sans rouler, des températures hyper froides, un garage humide, et ma belle a refusé de démarrer : batterie trop faible....

J'ai acheté un "Accu-mate" chez mon gris, c'est comme l'Optimate. Je l'ai branché à 14 heures. En fin d'après midi, je l'ai débranché et j'ai pu remettre la moto en marche, mais le témoin n'indiquait pas encore la pleine charge de la batterie...

Je l'ai rebranché et, à 22 heures, la batterie n'est pas encore complètement chargée...

C'est quoi cette daube ? C'est normal que ça mette autant de temps pour recharger une batterie ?