Tout comme déjà annoncé j'ai revendu mon "sportster" pour l'achat d'un "RK".

Selon vous quelles sont les différences entre un ROAD KING "CLASSIC" et un ROAD KING "CUSTOM"
(en occasion bien sur, vu que pour 2009 le "custom" est retiré de la carte).

En gros, je sais que le "custom" est un "classic" simplifié :
- retrait du pare-brise;
- retrait des feux passings;
- retrait du pare-chute arrière;
- guidon différend;
- suspension arrière abaissée;
- pneus sans flanc blanc, donc noir, ou parfois avec une couronne blanche;
- roues sans rayons, mais à bâtons.

Je sais aussi que depuis le millésime 2000, tous les big twin sont désormais équipés du nouveau moteur twin cam 88, équipées d'origine d'un système d'alarme intégré, et depuis le millésime 2004, ils sont tous équipés de l'injection électronique.
De plus 2007, voit l'arrivée du moteur cubic 96, qui en 2008 passera de 1450 cc à 1580 cc et d'une boîte 5 vitesses à 6 vitesses.

Je ne me montrerai pas trop difficile pour le choix de la couleur, du moment que l'ensemble me plait; toutefois le noir j'adore.
Je n'aime pas les sacoches plastic façon "électra"; je préfère donc les sacoches recourvertes de cuir (noir).

Questions :
- Y a t'il une grande différence de confort entre le "custom" et le "classic", vu la différence de suspension (pour rappel, je sors d'un "sportster XL 1200 R roadster")
- Je compte par la suite, si déjà pas installé par ex-proprio, ajouter les feux passings ou des brouillards sur le pare-chute avant (pour être vu), et un petit pare-brise fumé (protection pour les trajets autoroute-boulot)

Voilà, j'attends votre expertise dans le domaine. [url

Alors personne n'a d'expertise dans le domaine ?

Questions :
- Y a t'il une grande différence de confort entre le "custom" et le "classic", vu la différence de suspension (pour rappel, je sors d'un "sportster XL 1200 R roadster")
- Je compte par la suite, si déjà pas installé par ex-proprio, ajouter les feux passings ou des brouillards sur le pare-chute avant (pour être vu), et un petit pare-brise fumé (protection pour les trajets autoroute-boulot)

le plus simple c'est de l'essayer, et si cela te convient et que t'as la banane quand t'es dessus, c'est bon !

qu'elle soit custom ou classic ou en plastique, c'est TA MOTO, donc c'est TOI qui choisis !

Goupil , j'ai peur que ce soit toi le mieux renseigné sur ces petites différences entre les différents RK .........

il suffit de lire ton énumération des caractéristiques .........
je crois aussi que le choix ne dépend que de toi.

alors prends un classic, vu les ajouts que tu veux faire

Ben voilà ça bouge
Certains d'entre-vous se trouvaient au "Vets", je n'y avait pas pensé en lançant mon post. Sorry

@ LtDan
Un RK plastic, j'en veux pas
Je n'aurai probablement pas l'occasion d'essayer un "classic" puis un "custom" pour ensuite pouvoir les comparer, d'où ma question, des fois que l'un ou l'autre parmi vous ait eu précédemment ce bonheur.

@Matamor
Je me renseigne sur le RK via le "net" depuis trois mois environ, soit depuis le début de la mise en vente de mon sportster, d'où ...
Mais la décision finale me revient, nous sommes d'accord.

@Odib64
Ton idée à la base est correcte.
Toutefois la ligne surbaissée du custom est un peu différente, et il possède un déflecteur sur le phare protégeant jusqu'aux vitesses de 80/90 Km/Hr; le pare-brise que je compterais ajouter (dans le cas d'achat d'un custom) est plus petit que ceux rencontrés habituellement sur les RK et se trouve être teinté.
Quant au feux passing, le montage en est simplifié vu le pré-câblage existant sur le custom.
Pour une machine de qualité comparable, le "custom" est généralement moins cher, voir même parfois équipé d'un pare-brise et/ou des feux passing.

Merci de vos réponses.
Je

moi je passerais direct au classic, car jusqu'a 90kmh durant la bonne saison, il n'y a aucun probleme a rouler sans pare brise. il suffit d'avoir un bon casque, des lunettes et éventuellement un foulard sur la bouche.

pour le reste c'est qu'une affaire de gout, et là il n'y a que toi pour y repondre

a+

Tout est une question de gout
Pare brise :Tres pratique pour l'autoroute a plus de 130 kms/ hr Perso je n'en vois pas l'utilité Pourquoi pas un intégral tant qu'on y est (ou une voiture )
Feu Passing : Perso juste du show car pour etre vu t'es mal , n'oublie pas que dans quelques temps toutes le véhicules devront rouler feux allumés donc le peu de secu que nous avions passera a la trappe

Pour les gouts (et le couleurs) chacun à ses propres idées, et un débat sur le sujet reste creux et interminable.

Pour le pare-brise, utile aussi suivant la météo (froid, pluie ...), longs trajets, et protège les cervicales (dont je suis sensible malheureusement).

Quant au feux passings, cela fait un groupe de 3 feux, donc mieux qu'un seul feu, à mon sens. Quant à l'avenir, voitures avec feux allumés obligatoires, et bien, il faudra le subir, je ne vois pas d'autre solution, malheureusement pour nous les deux roues.

Merci "Dewoitine",

Suspensions tarées, ou raccourcies = suspensions moins confortables; donc mes suspicions étaient bien fondées.

Mon choix est désormais tourné vers le "RK classic"

goupil tu verras c'est que du bonheur

Hello les bikers,

D'abord merci, à tous ceux qui ont pris la peine d'écrire un petit mot sur le présent sujet, ainsi de m'avoir fait part de leurs idées.

Voilà, enfin, mon choix est fait.
Je viens d'acheter un ROAK KING CLASSIC année 2008 - 105 ème anniversaire - 1.100 Km réels - couleur chaudron/noir (ANNIVERSAIR COPPER PEARL/VIVVID BLACK) - autant dire flambant neuf

Prochainement, je posterai dans les rubriques adocs, un test personnel de l'engin (je ne suis pas testeur agréé), et des tofs bien entendu.

Laissez-moi me réveiller , j'en rêve encore la nuit, et je plane la journée.
Merci aussi à mon épouse.

N.B. : le même message est posté dans la présente rubrique : "Autres sujets Harley, sous le titre "Avis aux utilisateurs de ROAD KING" (autre sujet que j'avais ouvert en parallèle du présent).
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Bravo bel achat !!

bien vu goupil. tu verras cette moto c'est du pur bonheur

Content pour toi, sûr que tu prendras ton pied sur ce bestiau

moi j'aurai plutot pris un rk custom, la ligne est plus sympa ...