voilà, comme je le disais dans la présentation, j'aime la mécanique mais la méca d'harley je ne connais pas, je n'ai jamais ouvert de moteur (harley) et justement je voulais des avis sur un bruit sur mon Sportster, en effet il y a un bruit (claquement) comme si les culbuteurs étaient déréglés, alors je pose la question, est-ce que les culbu se règlent, et si ce n'est pas le cas, d'où peu bien venir ce bruit ?

merci de m'éclairer. tchus !

tu serais pas un copain du Marlon des fois
na je dis ça parceque j'ai répondu il y a 2 jour a la même question que posait un pote à Marlon
bon pas grave ... je REréponds ...

"règlage des culbus !!! sur une harley !!!"

Moi je dirais : "la chaine primaire détendue"

Ça claque tout le temps ou à un régime moteur particulier ?

Le jeux aux soupapes ne se regle pas, c'est un rattrapage hydrolique.
Tu mets quoi comme huile ?

fais controler tes poussoirs

change d'huile


Sinon, tu vires les poussoirs hydrauliques et du mets des tiges réglables, comme ça moins de bruit et le plaisir de régler ta distribution régulièrement (ainsi tu feras plaisir au sam )

Il faut dans ce cas aussi changer les tubes de tige pour mettre des démontables (sinon, il faudra démonter tout le haut moteur à chaque réglage )

pôôôô
achètes directement une japonaise : ça sera tout fait

Salut a toi,
j'ai 2 verins hydrauliques avec capteurs de course et le distributeur,si ça t'interesse ? j'ajoute le limiteur de pression
calcul pour ton couple hydraulique selon la formule de Pascal soit:
F
P = - F=p*S avec p en bars
s s en daN
s en cm 2
Si du a du mal pour le calcul ,j'ai la définition précise en japonais.

fais gaffe que tu n'ais pas un poussoir desamorcé comme j'ai eu il y a 1 mois .....Va trouver ton concessionnaore ou ton gris le plus proche.....

sur un sports de 2005 , j'ai du mal a accepter qu'il y aie une quelconque usure de ce coté là … a moins qu’il ai 60-70.000 km
je pense que tu n'es pas habitué a entendre tourner ce genre de moulin : les bruits de distribution sont tout a fait normal et pas annonciateurs de pb méca
sur le mien (100.000 km) j'ai réduit ces bruits avec de la revtech 20w50 additivé de mécacyl
bizarre quand même : moi ça a commencé a 60.000 : il est possible que l'huile que tu utilises ne convienne pas : essayes l'huile faite pour HD

poussoir désamorcés
ça m'arrive quand je la transporte sur remorque ...ça se réamorce tout seul au bout de 2-3 minutes

j'ai eu un peu ce soucis, mais avec aussi des ratées au ralenti. Un bruit de cliquetis, il s'agissait du capteur de positionnement du vilebrequin. Allumage au mauvais moment et cliquetis du moteur. Tu peux vérifier tes codes défauts. ( si ton sportster est de 2005)
appuis sur le bouton de remise à zéro du compteur et en même temps mets le contact
ensuite controle les codes défauts dans le segment "P".
Si tu as un défaut type P 371, P372,P374
c'est ton capteur