Bonjour les mecanos,
Petit souci lors de ma première balade après la pose hivernale,
j'ai fait une quarantaine de kilometres pour voir si tout est ok, car cette hiver j'ai changé la carrosserie de mon softail
Et la surprise ,dès que j'arrette le moteur, de l'essence coule sous la moto par le tuyau de trop plein du carburateur S&S.

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Ne sais pas pourquoi celà arrive ? de plus pas à chaque arret ?

La seule chose differente entre l'ancienne carosserie et la nouvelle c'est que sur la nouvelle j'ai du mettre un tuyau depuis le reservoir,au dessous du cadre, pour la ventilation du reservoir

Sur l'ancien il y avait un tuyau dans le reservoir et il resortait vers les bouchons l'air passait par là.

Je suppose que celà vient de là, mais quelle en est la raison ????? si quel qu'un à une idée elle est la bienvenue
salut les potos a+

flotteur ?

+1
flotteur

Je ne sais pas si ce carbu en est équipé mais ça pourrait être le pointeau du flotteur qui reste coincé, ça arrivait souvent sur les vieilles motos de trial.

des petits coups de marteau (le manche hein) sur la cuve......quelques fois ca suffit...

Pas mieux, une petite saloperie qui gène le flotteur et le
pointeau ferme mal d'où la fuite....

Tapoter sur la cuve comme dit plus haut avant d'aller plus loin....

[quote="Sport40"]Pas mieux, une petite saloperie qui gène le flotteur et le
pointeau ferme mal d'où la fuite....

Tapoter sur la cuve comme dit plus haut avant d'aller plus loin....[/quot

j ai eu le même problème, c était un petit bout de durite coince sous le pointeau (détérioration intérieur)

Pour pas être embêté voilà ma méthode, je sais pas si c'est la bonne mais c'est la mienne:

Tout au long de la saison une fois tous les 10 pleins (à peu près hein !!!!!!! ) je mets du SP 98. Il est plus décappant que le 95 et a un effet de nettoyant.

Lors de la remise en route de la moto au printemps, je suis un petit joueur je ne roule pas l'hiver je verse un demi flacon de Wynn's nettoyant carburateur dans le réservoir (évitez de laisser traîner ce genre de produits dans le réservoir, bouffer le plein dans la journée c'est préférable).

Je fais ça depuis des années avec toutes sortes de motos et je n'ai jamais eu de problèmes de carbu . . . sauf avec les deux temps; peut être à cause du mélange ????? Les huiles 2T très hautes performances ont tendances à gommer alors ceci doit expliquer cela mais on s'en fou on roule en 4T . . . et quel 4T !

http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/nettoyant-carburateur-essence