Iron 883 toute neuve ... (màJ ds le 1er post)

... et presque de série (stage 1 Screamin Eagle, plaque de côté, commandes avancées).

Et svp pas de commentaires sur les cata, faut que je m'achète un sèche-cheveux ;-)

Il manque encore les caches noirs des pots.

Voilà qq tofs avec les dernières transfos:

BLACK IS BLACK

...perso, je changerais les vitres des clignos...voir...les clignos

Pour une mise en "bouche" t'as pas choisi la moins bien!!!

Euhhh....Genevoix.......rien à redire!

Noir c'est noir....et c'est bien bô comme ça...y a pas de plus belle couleur !!!! cheers

Sympatoche le bestiau Cool

Pour ma part :

- rabaisser un poil l'arrière histoire de réduire la distance pneu - garde-boue
- virer les catabeurks ... (URGENT - URGENT - URGENT) ...
- verres de clignos teintés

Après, ça sera juste parfait king

Pat le Neuch' a écrit:

- rabaisser un poil l'arrière histoire de réduire la distance pneu - garde-boue

Hello, merci des conseils. Faut que je me décide à l'acheter, ce sèche-cheveux ;-)

Pardonne-moi ma question de newbie: comment fait-on pour rabaisser l'arrière ? Réglage des amortisseurs ?

shuffle a écrit:

Pardonne-moi ma question de newbie: comment fait-on pour rabaisser l'arrière ? Réglage des amortisseurs ?

Et non

Encore des frais ! ! ! affraid

Amortos plus courts tout simplement Twisted Evil

Vroum a écrit:

Encore des frais ! ! ! affraid

de toute façon, j'ai bien l'impression qu'une fois qu'on a mis le petit doigt dans l'engrenage, le coude y passe et l'épaule pas loin ;-) lol!

Il existe aussi un systeme de pattes se fixant sur le bras osciant et qui recule le point d'ancrage des amortos

Je ne connais pas le système dont cause le Frangin Vroum, pour ma part, j'ai toujours entendu dire qu'il fallait monter des amortos plus courts pour abaisser un Sport'

Pat le Neuch' a écrit:

Je ne connais pas le système dont cause le Frangin Vroum, pour ma part, j'ai toujours entendu dire qu'il fallait monter des amortos plus courts pour abaisser un Sport'

Et on peut les trouver où, ces amortos courts ? Au tabac du coin

shuffle a écrit:

Et on peut les trouver où, ces amortos courts ? Au tabac du coin

Catalogue Custom Chrome Europe
Page 961
Voila . . . Wink

shuffle a écrit:

Et on peut les trouver où, ces amortos courts ? Au tabac du coin

Et catalogue Zodiac (Chapitre 17) Wink

Cool, thanks a lot !

tant qu'a changer de suspensions autant en mettre des progressives.
Meilleure tenue de route et a deux cela ne tapera plus a chaque trou.

http://www.progressivesuspension.com/

Regardes aussi sur Ebay US dès fois tu as de bons prix par rapport à Custom Chrome ou autre car en Europe on se fait bien

mais prévois toujours 20% en plus dans ton estimation par rapport au prix US affiché au cas où tu aurais la douane à payer(perso ça m'est arrivé une seule fois en plusieurs dizaines de commandes:choisir USPS).

En général même si tu payes la douane c'est moins cher qu'en catalogue donc t'es toujours gagnant.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PROGRESSIVE-SUSPENSION-11-BLACK-SHOCKS-04-09-SPORTSTER_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5191d2b889QQitemZ350338857097QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

En gros 207 EUR port inclus contre 300EUR port inclus chez Biker Store ou Big Jack.Donc si jamais tu as la poisse et que tu payes la douane tu reste quand même gagnant de 50EUR ça te paieras 3pleins.

Après y'en a qui n'ose pas commander aux US c'est chacun son choix!

Bonne bourre! cheers

Cool, merci de vos conseils. Et vous changez vous mêmes ces pièces, ou alors vous confiez le job à votre concessionaire ?

Pour deux amortisseurs de sportster, il y a 4 vis à enlever et à remettre, ça prend au moins 30 minutes bière comprise !!

Donc à faire soi-même !!

_________________

Support CENOVIS eater group

Les frais de douane, en Suisse tu n'y coupes plus depuis que les formalités ont été sous-traitées à la poste qui prend soin de quasiment tous les colis. Donc tiens compte de ça dans tes calculs.

Il faut compter une vingtaine de francs de frais administratifs et de douane (variables selon la provenance de la marchandise et sa nature et aussi les difficultés rencontrées genre nécessité d'ouvrir le paquet, facilité de lecture de la facture, etc... tout pour nous pigeonner) plus les 7,6% de TVA.

shuffle a écrit:

Pat le Neuch' a écrit:

- rabaisser un poil l'arrière histoire de réduire la distance pneu - garde-boue

Hello, merci des conseils. Faut que je me décide à l'acheter, ce sèche-cheveux ;-)

Pardonne-moi ma question de newbie: comment fait-on pour rabaisser l'arrière ? Réglage des amortisseurs ?

je sais pas quel poids tu fais, mais fais gaffe car j'avais rabaissé mon nightser, et suis plutot lourd, et bien le dos en prenait pour son grade dans les ballades de plus d'une heure. mais bon c'est perso.
par contre la ligne etait superbe

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