a tous ceux qui....

Que les Heritage soient surcotés, je peux comprendre, elles ne se font plus ...
Mais pour les Classic, elles se vendent toujours à 20295€ (TC96) ... donc faut pas déconner, des modèles 2005/2006 stocks (TC88) à + de 17000€, c'est exagéré (pour ne pas dire du vol)
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Von Dutch hates you

tu perds la notion du fric avec les euros ou quoi ? 3000 € même sur 2ans ca fait une décote de 10 000 de nos francs francais par an je trouve que c'est déjà de trop pour une HD ! alors à fortiori sur 1 an
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LA PEUR N'EVITE PAS LE DANGER

Je dis que c'est beaucoup parce qu'a ce train là au bout de 4 ans tu trouverais des softails à moins de 8000 € ce qui est loin d'être le cas !
2000 € pour la 1ère année et quelque soit le modèle ca me parait un prix correct car c'est là que la décote est maximum. de plus le modèle décrit est équipé d'au moins _1000 € d'options
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LA PEUR N'EVITE PAS LE DANGER

Un professionnel a tout intérêt à faire tourner le plus rapidement possible son stock d'occasions.

D'une part, c'est de l'argent immobilisé. Cette reprise vient en déduction de la vente d'une machine qu'il va payer cash à HD France. Il a donc intérêt à la revendre avant le délai de paiement qu'HD France doit consentir. Sinon, c'est lui qui fera l'avance et cela peut lui poser des problèmes de trésorerie.

D'autre part, il applique une décôte sur la reprise. Il peut la reprendre 15000 euros (ce montant n'a qu'une valeur d'exemple !). Ainsi, il fera dans le cas présent 1900 euros de bénéfice sur la vente de cette machine d'occasion. Auquel il faut ajouter sa marge sur la machine neuve moins la valeur d'achat des accessoires offerts et/ou de la réduction éventuelle.

S'il propose la machine d'occase à un prix raisonnable, il la revendra rapidement, fera des économies en terme de trésorerie (les agios débiteurs c'est cher !) et s'y retrouvera en matière de rentabilité.

Les pro ont donc tout intérêt à éviter de trop gagner sur les occases.

Tout à fait d'accord avec toi Cash, c'est même pour cela que j'ai fait poser un verrou sur mon sissi amovible.

Pour le prix du stage 1, tout dépend de la marque des pots mais en gros c'est ça. Le mien avec des Kerker : 1210 euros. Pourtant, j'ai eu 20% de réduction sur les pièces.

Oui, une occas' récente à 17 000 euros , comparée à 20 000 neuf, ça semble beaucoup......Mais en réalité , il y en avait souvent pour plus avec les amélioraions mécaniques et esthétiques ...
Si la facture globale était de 23 ooo euros, ça fait quand mème 6 000 euros de moins que le neuf réel ...............
D'ailleurs il n'est pas rare de voir des annonces avec "Prix à neuf: 25 000 euros de factures"
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[img=http://img180.imageshack.us/img180/3109/dscn0477kk7.th.jpg]

Touchez pas l'Heritage

Je trouve qu'il y a de la nervosité dans l'air avec cette St Valentin !!!!!!! lol!

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Touchez pas l'Heritage

Il est somme toute assez facile sur un Softail d'atteindre une facture glabale de 25000 €. Outre le Stage 1 ( variable selon la ligne d'echappement et j'ai bien dit ligne si vous ne changez que les silencieux autant rester stock), vous y mettez quelques bricoles de chez HD, (genre poignées, selecteurs et cale pieds assortis), vous achetez une selle solo pour quand vous partez tout seul ( ce qui veut dire que tout l'arriere est en amovible, sinon bonjour le travail), un bel entourage de plaque et son support qui va bien, et tant qu'on y est on change les cabochons de clignos.

Comme on est prevoyant on pose un Crash Bar et il faut bien sûr quelques caches chromés et deux ou trois babioles qui ne servent à rien, mais qui sont absolument indispensables ( montre, température huile) , et ... vous y etes aux 25 000€ !

Et encore je pars pour cet exemple d'un Softail Heritage Classic, donc avec sacoches et pare brise d'origine, sinon la note va encore augmenter d'au moins 1500 € ( le cuir et le Lexan sont hors de prix cette année !)

Si c'est un modèle 2006, la question est : à combien allez vous le vendre ?
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Tu l'as dit, et c'est encore plus con , si c'est pour acheter un 2007 !!!
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Il y a une seule fourche Springer dans tout le catalogue HD ,et encore ,seulement depuis quelques années,(1997 je crois l'année ou elle a été remise au gout du jour avec L'Heritage Springer), il est donc naturel qu'il y en ait peu sur les routes .......
Le succès doit venir des customisers qui l'utilisent beaucoup .........
Ce qui est rare étant cher , celà donne une plus -value aux occasions...Mais notons qu'en neuf , les Springer ne sont pas + chères que les autres softails .........
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Touchez pas l'Heritage