Essai d'un Road King Custom

Hier en début d’après-midi, après avoir reçu confirmation que la vente de ma Shadow était en bonne voie, je me dis qu’il faudrait peut-être aller faire un p’tit tour à la concession Harley à côté de chez moi, juste histoire de voir si ils n’auraient pas une occaz de Road King dans mes prix. Bon, ils n’en avaient pas (faut dire que j’avais déjà regardé le matin sur le site, mais fallait que je trouve un prétexte...

)
Et pis tant que j'étais là-bas, je me dis que ça serait peut-être dommage de pas profiter d'être là pour essayer le RK Custom qu'ils ont en ce moment à l'essai (ça s'est vu là ?)

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Pas de souci, car chez Harley ils ne sont pas chiens et te prêtent des motos autant que t’en veux ! Bon, ils te font juste signer un papier sur lequel tu t’engages à leur donner 1000 € en cas de souci… Mais au moins, ça t’aide à garder la tête froide et la poignée en haut pendant l’essai.

Donc démarrage du RK. Le moteur s’ébroue (c’est vraiment le terme approprié). C’est beau, mais ça ne fait pas beaucoup de bruit.
Je monte dessus. La selle est super confortable, mais presque trop dessinée. Du coup, on ne peut s’asseoir que dans une seule position. Ca me change…
Je passe la première, et je démarre. Enfin, ça ne s’est pas passé aussi facilement que ça… Déjà, il a fallu que m’habitue à l’embrayage. J’ai failli caler trois fois et les gens devant la concession ont dû se demander pourquoi je n’avançais que par à-coups… Embarassed

Bon, une fois réellement parti, je me dit que ça va être bon maintenant. Erreur ! Au bout de 300 m, le premier rond-point dont il faut presque faire le tour. Purée la galère !!! J’ai cru que jamais je n’en ressortirais. La machine me semble lourde, et dès je la laisse pencher un peu, je crois qu’elle tombe ! affraid

Finalement, je sors du rond-point, et j’attaque la voie rapide, et ça va me permettre de m’habituer.
Le parcours d’essai fait 23 kms. 7 ou 8 kms de voie rapide, et le reste de petite route tranquille avec quelques virages sympathiques.
Accélération tranquille, insertion dans la circulation, passage des rapports jusqu’au 6ème, et je me cale vers 100-110 kms/h.
J’en profite pour faire un peu le tour de mes sensations. La première est que j’ai très mal aux avants-bras. La forme du guidon, même si elle ne diffère que très peu de celui que j’ai sur la Shadow, ne me convient pas du tout. Bon, il faut dire aussi que je suis peut-être un peu crispé dessus depuis le démarrage laborieux et le rond-point angoissant.
Autre remarque : les marche-pieds me semblent beaucoup trop petits !!! J’ai l’impression que mes pieds vont s’en barrer dès que je les bougerai.
Et puis le Saute-vent ne sert pratiquement à rien. Non seulement il casse le look de la machine (on ne voit presque pas le gros phare qui est si beau), et j’ai pris autant d’air que si je n’avais rien.
Bon, je me dis que je vais accélérer un peu et attaquer le 120-130 kms/h. Je tourne lentement la poignée, mais là, je vois le guidon qui va un peu dans tous les sens. Je ralentis, ça se calme. Je ré-accélère, ça recommence. Alors je ne sais pas si c’est le saute-vent, le guidon, ou moi, mais je n’ai pas réussi à rouler au-delà de 110 km/h sans avoir un guidonnage de folie. Ca m’en foutait presque la trouille !
Me voilà déjà à la sortie de la voie rapide, et je vois arriver avec appréhension le prochain rond-point. Et en fait non : il passe super bien. Il est un peu moins serré que le précédent, et surtout je me suis un peu habitué au poids de la machine.
J’attaque la petite route. Ca coule bien, les virages s’enchaînent bien et puis surtout, ça pousse !!! C’est là où je vois la différence avec mes 750 petits centimètres cubes…
Bref, je ne vois pas passer les kilomètres, et me voilà déjà presque de retour à la concession. Il ne me reste plus qu’à passer le fameux rond-point du début. J’y arrive avec une pointe d’inquiétude tout en me disant que maintenant je suis grand et que je peux passer des ronds-points tout seul. Laughing

Et puis ça passe comme dans du velours ! La moto se met toute seule sur le bon angle, et il suffit de jouer sur les gaz pour le garder. C’est donc bien de moi que venait le problème ! je suis rassuré.
J’arrive sur le parking de la concession, et j’y laisse le bestiau. J’essaye de la reculer pour la ranger, et j’ai soudain l’impression qu’une dizaine de mecs s’est installée sur la moto. Je me retourne : personne. C’est donc bien la moto toute seule qui est lourde comme ça… Je tiens d’ailleurs publiquement à m’excuser auprès de mes potes dont je me suis moqué lorsqu’ils galéraient pour manœuvrer leur big twin à l’arrêt. C’est un vrai cheval mort cette moto !!! on en oublie le poids quand on roule, mais dès qu’on s’arrête…

Bon, je rends les clés, je reprends la Shadow et je m’en vais. Arrivé au fameux rond-point, impossible de mettre ma moto sur l’angle : je suis obligé d’appuyer comme un malade pour tourner ! Décidément, on se fait très vite au Road King… Laughing

Bon j'espère que le prochain essai que je vous ferai partager, ce sera l'essai de MON Road King !

Pour le son Harley, ça va te changer du gros bruit metallique de ton Shadow, il sera certainement plus rauque ou plus grave...

Pour le guidonnage, ça le fait aussi quand on est trop tendu et crispé sur le guidon... perso je serre les genoux et détends les mains, et ça s'arréte...

Pour la position, le RK Custom est réputé avoir un guidon mal dessiné.
Mais c'est perso... Mat' adore le guidon touring d'origine de son Softail, et le mien me convenait pas du tout... (c'est le même); sauf sur le RK Classic 1580,où je l'ai trouvé tip top mais la géométrie du cadre n'est plus la même...
Ca se joue à pas grand chose...

Pour le poids, ben... t'as pas le choix, fôdra t'y faire...

Je commence juste (aprés 18 mois...) à faire râcler les marche pieds ds les virages avec le RK, alors que je devais faire gaffe pour pas râcler avec la Volusia... 100 kg de différence...

Quand tu l'auras couché 2 ou 3 fois et que tu auras eu besoin des potes (ou des passants) pour le relever... tu verras les choses différemment...

Chaque fois, ceux qui m'ont aidés ont ri jusqu'à ce qu'ils essaient de soulever...

Pis... d'un coup tu te mets à faire gaffe quand tu te gares...

sinon pour la poussée, le confort, la sensation de costaud, les vitrines au feux rouges, le logo sur le reservoir, ect ... taing, c'est mâââgique...
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Petit Rouleur Du Sud
Photos...
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour se sentir en sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre. Thomas Jefferson.

@mastergonk, bien ton essai. Je croyais que tu étais intéressé par un sport 1200, me trompe ??
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Difficile à voir... Toujours en mouvement est l'avenir

C'est vrai que j'aime bien les 1200 Custom, et la dernière fois qu'on s'est vu, j'avais pour intention d'en essayer un.
Mais depuis que je l'ai essayé, je le trouve vraiment trop petit...
Et puis quitte à craquer, autant le faire VRAIMENT ! bounce

Donc ce sera un Road king !!!
A +

Le Road King, l'essayer, c'est l'adorer cheers

La dernière fois que j'y suis allé, j'ai vu pas mal de RK d'accasion chez Spirit Of Eagle. Veux tu que j'y retourne voir ?

Annecy / Valence, c'est deux heures de route. Ce n'est pas si loin Wink

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Il doit vouloir transporter quelqu'un ....Tout le monde n'est pas comme toi avec son siège solo et son sac à dos ...
Espèce de vieil ermite agé....... (amateur de vieil hermitage )
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Touchez pas l'Heritage

Mat, tu n'en rates pas une Very Happy

Mais le sac à dos pour le viagra ça le fait bien, faut demander à Roger lol!

des c*****es en or
cheers

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Difficile à voir... Toujours en mouvement est l'avenir

Ben j'ai aussi essayé une Dyna... et j'en garde plutôt un bon souvenir. Mais quitte à passer ce cap, je préfère passer aussi le suivant !

Quant à savoir si c'est pour transporter quelqu'un, je ne me lancerai pas dans le détail de ce qu'on peut mettre sur un pouf... Wink

Twin Cam 88 Inscrit le : 19 Nov 2006 Messages : 1118 Localisation : Belgique

Je connais bien Mastergonk , Jack, et je crois que ta réponse était déjà comprise (!) dans sa phrase......une fois !!.... Laughing

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Touchez pas l'Heritage

ça fait plaisir d'être compris comme ça par les potes... cheers

Oups, j'allais oublier de répondre à JP :
merci pour ta proposition, mais je suis (très) régulièrement leur site internet. Alors sauf si ce site n'est pas à jour, ils n'ont rien pour moi en ce moment...

Ben, le problème avec les ballades, c'est qu'à partir de vendredi, je n'ai comme moyen de ballade que mes pieds (Pfff...) et la bagnole (berk...).
Mais effectivement, si tu as l'occasion de passer à la concession, n'hésites pas à regarder si des fois il n'y aurait pas un ch'ti RK sous la barre des 15000 €.
Idea

! Je vais d'ailleurs aller mettre un post dans la section "Recherche"...
A+

YYYYEEEESSSSS cheers

Une excuse pour y aller lol!

Je vais essayer d'y aller demain. Ce soir c'est décathlon avec Mme.
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merci JP !!!!
Dis-moi, si tu veux une excuse pour aller dans une concession parisienne, j'aurais une moto à aller voir... lol!