Rendez vous HD

Je passe vite fait dans le coin...
J'ai rencard mercredi prochain à la concession la plus proche de chez moi pour un essai. cheers

Au menu, 1200 XR & Electra. Le boss est bien sympa, l'electra est à lui et va me permettre de comprendre les gros blocs Harley.
Juste déçu de ne pas pouvoir essayer le nighster, il n'est pas dispo pour le moment.

A bientôt pour un résumé de mes sensations!

Rhâââ, un XR... bounce

Si seulement j'était un peu plus riche...

Je me réjouis que tu nous racontes ton essai !
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Mais si, il y a une justice, puisque les cons ont l'air con.
San Antonio

Vous aviez à choisir entre la guerre et le déshonneur ; vous avez choisi le déshonneur et vous aurez la guerre.
Winston Churchill, Extrait d’une lettre à Chamberlain

Je suis à la bourre, désolé.

Je suis d'autant plus désolé que l'essai du XR ne ma vraiment pas convaincu. Crying or Very sad

Tirez pas, je n'ai pas dis que c'était une mauvaise moto, juste qu'elle ne me convient pas.
Encore les gros blocs HD sont sympa avec un couple agréable au plus bas régime, encore le bloc du XR m'a parut horriblement creux.

En roulant aux alentours de 2500 tr le moteur est plutôt fade et en allant doucement vers les 5500/6000 aucune différence flagrante.
On sent que le bloc est très bridé, je n'ai pas oser le taquiner.

La partie cycle est sympa avec une position qui ne ma pas choqué venant d'un type de moto plus Européen, juste un peu de mal à bien serrer le réservoir avec les genoux.
Le freinage est très correct à l'avant mais franchement pas terrible de l'arrière.
Le guidon est un peu grand à mon goût mais cela vient sans doute de ses lointaines origines.

En fait c'est vraiment le moteur qui m'a déçu.
Je pense que HD va avoir beaucoup de mal à faire venir des motards d'ailleurs avec un moteur si peu convainquant face à la concurrence.
Un simple bloc Ducati à 2 soupapes par cylindres est infiniment plus rageur & puissant malgré sa plus faible cylindrée.

C'est un roadster, simple et agréable à conduire mais je doute d'en voir beaucoup sur les routes.

Le 1584 est vraiment plus sympa à conduire pour moi, rien à voir.
C'est plus la garde au sol la misère...

Finalement, j'en suis reparti avec plein de doutes quand à ma prochaine.

Embarassed

Bein t'as qu'à essayer un nightster !

Je pense qu'un XR, une fois rodé et équipé de ce qu'il faut, à savoir pots, filtre à air et cartographie, ça doit bien arsouiller !!!

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San Antonio

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Je pense que tu fait une erreur à vouloir comparer une Ducati avec une Harley. La seule similitude entre ces deux motos c'est le V Twin.

Si vraiment tu veux passer à une harley il faudra faire pas mal de concessions, en revanche tu aura d'autres satisfactions que tu va découvrir au fure et à mesure que les kms vont défiler. cheers

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Il me faut forcément un point de comparaison, Ducati est un exemple, Guzzi aussi, deux marques que je connais assez bien.

En essayant HD, je ne cherche pas à retrouver ces marques, j'aurai déjà re-signé chez Ducati sinon.

Ce que je veux dire c'est que mon court essai sur 2 HD bien différente ne me fera pas commander un XR.
Qui à rouler sportif, autant rouler avec une marque qui excelle dans ce domaine et sincèrement le XR en est aux antipodes.

Il a bien d'autres charmes heureusement mais pas dans le créneau qu'on lui attribut. silent

Le problème des harley actuelles ce sont les normes européennes qui rendent les moteurs complètement apathiques ... Depuis que mon Fat Bob est passé stage 1 c'est le jour et la nuit alors pour l'XR c'est surement pareil ... ce qui m'étonne c'est que les concessionnaires ne la fasse pas essayer "débridée", la pub serait bien meilleure.
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C'est mon avis et je le partage !!!

Meme réponse que Crazyforg, sans débridage en effet c'est la cata. J'ai eu en pret un 883 pendant le service de mon RK, et effectivement ça ressemblait plus à une pétrolète qu'à une moto, c'était un modèle 2008 alors qu'une autre fois j'ai eu un 2006, ce n'était pas la meme moto (non débridée les 2). Donc maintenant à l'achat d'une HD, il faut compter env. 1500€ de plus pour qu'elle tire bien ( ou plutot qu'elle tire normalement!).

J'en suis persuadé vu son comportement, j'ai néanmoins un peu de mal à comprendre qu'aujourd'hui un moteur de moins de 100 CV puisse avoir un comportement bridé de la sorte.

J'ai essayé un yamaha MT01 avec le gros 1700 dedans, et malgré sa technologie à l'ancienne, le moteur arrache vraiment très fort.
Vous prenez un 1200 BM, le moteur est démoniaque encore en rodage.

Le bridage du XR au niveau échappement / admission est catastrophique pour moi.
J'aurai aimé un moteur agréable sans rien toucher. Pour un bloc de 90 CV ça me parraît normal.

Moi, je pense aussi que les Américains ne sont pas très soignés dans le bridage de leurs machines car ils savent pertinement que l'on va les débrider alors ils font ce qu'il faut pour respecter les normes Euro3 sans chercher à garder le caractère moteur, ils les étouffent juste et le reste ... ils s'en foutent ... ont-ils tort ou ont-ils raisons ??? Si le bridage était réussi, vous ne changeriez pas les échappements ou le filtre à air, pas si sur ...
Long débat ... scratch

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+3

Chacun son truc Wink

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Twin Cam 88 Inscrit le : 19 Nov 2006 Messages : 1114 Localisation : Belgique

Trop de plastoc le 1200 XR, c'est plus du Harley pour moi.............

J'ai essayé le XR vendredi dernier et je l'ai trouvé agréable à conduire.
Le moteur par contre est fade, linéaire et sans caractère !
Le bridage est très mal fait.
Une petite préparation style stage I ou II est obligatoire.
La position sur les poignées et les pieds en arrière donnent envie d'attaquer et de s'amuser.
Le freinage et la fourche inversée sont un régal.
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Andrews N4 Cams / Mikuni HSR42 Carb / Twin Tec TC88A Ignition / Nology HotWires / Spark Plugs Splitfire / Forcewinder XR2 / Premium Oil Cooler Kit / Modified exhaust / Fork springs Race tech / Fork Brace Screamin'eagle / Shocks RK / Pads Brembo

Je suis content de voir un avis similaire.
Je sais que comme tout forum celui ci est passionné par la marque qu'il représente mais il faut rester objectif.

Je n'ai jamais souhaité avoir le comportement d'une sportive en essayant le XR, juste celui d'un roadster performant comme je suis en droit de l'attendre sur une moto neuve de ce type.

J'ai essayé hier le R1200R de chez BMW, c'est incroyable l'efficacité de ce moteur, pour un prix de 12000 € soit pas beaucoup plus que le XR...

Harley est un monde différent, nous le savons tous mais le moteur du XR pour une moto nouvelle en 2008 ne vaut pas un clou, désolé. Evil or Very Mad